Wie kann eine Preissenkung im öffentlichen Nahverkehr so gestaltet sein, dass sie einen hohen (positiven) Nachfrageeffekt hat?
Preissenkungen im ÖPNV (z.B. in Form von 365 EUR-Tickets oder komplettem Entfall der Bezahlung je Fahrt) haben oft das Manko, dass es zwar politisch populär ist, jedoch wenig Verkehrsverlagerung zur Folge hat (was ja politisch wünschenswert wäre). Das ist aber grob unlogisch. Ergo muss es Hindernisse geben, die diesen "Elastizitätseffekt" hemmen. Welche sind das?